Opel corsa E

Apie 2021 metų „Opel Corsa-e“ internete pateikiama daug teigiamų atsiliepimų, pabrėžiančių jo praktiškumą mieste, greitą įkrovimą ir pažįstamą tradicinio automobilio dizainą. Tai populiarus B segmento hečbekas, sukurtas ant Stellantis (PSA) „e-CMP“ platformos. [1, 2, 3]
Štai pagrindinė informacija apie šio elektromobilio baterijos technologiją ir gamintojo teiktas garantijas:

Baterijos technologija ir specifikacijos

  • Baterijos tipas: Ličio jonų (Lithium-ion), naudojanti NMC (nikelio, mangano, kobalto) cheminių elementų sudėtį. [4, 5]
  • Baterijos talpa: Nominali (bendra) talpa siekia 50 kWh, iš kurios naudingoji (panaudojama) talpa yra 46,3 kWh. [5, 6]
  • Architektūra: 400 V įtampos sistema, sudaryta iš 216 celių. [5]
  • Nuvažiuojamas atstumas: Pagal WLTP metodiką deklaruojamas iki 337–359 km atstumas (realybėje, priklausomai nuo oro sąlygų, apie 260–285 km). [1, 6, 7, 8]
  • Įkrovimo galia: Palaiko iki 100 kW spartųjį nuolatinės srovės (DC) įkrovimą, leidžiantį bateriją nuo 10% iki 80% įkrauti per maždaug 30 minučių. Lėtam įkrovimui (AC) integruotas standartinis 7,4 kW arba papildomai užsakomas trifazis 11 kW įkroviklis. [3, 8]

Gamintojo teiktos garantijos

Pirkdami naują 2021 m. „Opel Corsa-e“, pirkėjai iš gamintojo gaudavo šiuos garantinius įsipareigojimus:
  • Aukštos įtampos baterijai: Suteikta 8 metų arba 160 000 km garantija (priklausomai nuo to, kas sueina anksčiau). Gamintojas garantuoja, kad per šį laikotarpį baterijos talpa (sveikata – SoH) nenukris žemiau 70%. Jei talpa nukrenta žemiau šios ribos, ji remontuojama arba keičiama nemokamai. [9, 10, 11]
  • Pačiam automobiliui: Europoje „Opel“ šiam modeliui taikė standartinę 2 metų gamyklinę garantiją be ridos apribojimo (kai kuriose šalyse ar pagal specialias akcijas buvo siūloma pratęsta garantija iki 3 ar 5 metų). Kadangi 2021 m. modelių pagrindinė automobilio garantija jau yra pasibaigusi, baterijos garantija vis dar aktyviai galioja. [10, 12, 13]
  • Kėbulo prarūdijimui: Suteikiama 8 metų garantija nuo korozijos iš vidaus į išorę. [10]

Jei ketinate pirkti naudotą šį modelį, rekomenduojama atlikti baterijos likutinės talpos (SoH) testą ir patikrinti serviso istoriją oficialioje atstovybėje. [10]
Jei ieškote daugiau informacijos apie konkretų automobilį, galiu padėti išsiaiškinti:
  • Ar žinote automobilio baterijos likutinės talpos (SoH) procentą?
  • Kokioje šalyje elektromobilis buvo eksploatuotas (tai svarbu dėl garantijos pratęsimo sąlygų)?
  • Ar atliktos visos oficialios gamyklinės atšaukimo (recall) programos (pvz., oro kondicionieriaus kompresoriaus)? [10, 12]

Kadangi automobilis importuotas iš Norvegijos, o baterijos SoH (sveikatos būklė) dar nežinoma, pateikiu aiškius gaires, kaip elgtis abiem atvejais. Norvegijos rinka elektromobiliams yra itin palanki, tačiau reikalauja tam tikro dėmesio tikrinant atliktus darbus.

Žinomos „Opel Corsa-e“ (2019–2022 m.) gamyklinės atšaukimo (recall) programos

Grupė „Stellantis“ (kuriai priklauso „Opel“) šiam modeliui yra išleidusi keletą svarbių atšaukimo ir programinės įrangos atnaujinimo programų: [1, 2]
  • Kondicionieriaus kompresoriaus programinė įranga (Svarbiausia!): Žinoma kodu KGS / 221078CO. Automobiliams, pagamintiems nuo 2019 m. spalio iki 2022 m. lapkričio, dėl programinės įrangos klaidos AC kompresoriaus gedimas galėjo visiškai užblokuoti aukštos įtampos sistemą, ir automobilis tiesiog nebevažiuodavo. Atnaujinimas užkerta tam kelią. [1]
  • Šoninės oro pagalvės (Airbags): Modeliai, pagaminti tarp 2019 ir 2021 metų, turėjo riziką, kad dėl nepakankamo įžeminimo gali netikėtai suveikti šoninė oro pagalvė. Gamyklos nurodymu buvo tvarkoma elektros instaliacija. [2, 3]
  • Ratų varžtų priveržimas: Ankstyvųjų partijų (iki 2020 m. pabaigos / 2021 m. pradžios) modeliuose buvo tikrinamas gamyklinis ratų varžtų priveržimo momentas. [4]
  • Rankinio stabdžio svirtis: Kai kuriose partijose buvo keičiamas rankinio stabdžio mechanizmas dėl rizikos, kad jis gali savaime atsifiksuoti. [5, 6]

Kaip patikrinti, ar Norvegijos automobiliui viskas atlikta?

Norvegijoje visi gamykliniai atšaukimai fiksuojami labai griežtai. Norėdami įsitikinti, ar konkretus automobilis neturi „kabančių“ atšaukimų:
  1. Pasiimkite kėbulo numerį (VIN) (17 ženklų kombinaciją). [7]
  2. Kreipkitės į oficialų „Opel“ atstovą Lietuvoje (pvz., „Autovici“ ar kitą autorizuotą servisą). Kadangi tai yra gamintojo saugumo kampanijos, informacija matoma bendroje Europos duomenų bazėje nepriklausomai nuo to, kad automobilis pirktas Norvegijoje. [2, 7]
  3. Nemokamas sutvarkymas: Jei rasite neatliktų programų, oficialus atstovas jas privalo atlikti visiškai nemokamai, net jei automobilis yra naudotas ir atvežtas iš kitos šalies. [1, 7]

Ką daryti dėl baterijos SoH (State of Health)?

Kadangi perkate 2021 m. elektromobilį iš Norvegijos (kur klimatas šaltas, o tai baterijoms paprastai patinka labiau nei karštis), sužinoti SoH yra kritiškai svarbu dėl galiojančios garantijos.
  • Kaip sužinoti SoH? Užsukite į elektromobilių servisą arba pas oficialų atstovą, kad atliktų diagnostiką per OBD jungtį. Taip pat galite pasinaudoti sertifikuotais testais (pvz., „Aviloo“), kurie tiksliai parodo likutį procentais.
  • Kodėl tai svarbu? Prisiminkite, kad gamintojo baterijos garantija (8 metai / 160 000 km) galioja tik tuo atveju, jei SoH nenukrinta žemiau 70%. Jei dabar SoH bus, pavyzdžiui, 85–92%, tai yra visiškai normalus ir geras rodiklis tokio amžiaus automobiliui.

Ar jau turite šio automobilio VIN numerį, ar dar tik svarstote jį pirkti? Jei turite Norvegijos valstybinį numerį, galima pabandyti viešose jų sistemose pasitikrinti automobilio ridos istoriją.
Norėdami sužinoti tikslią šio konkretaus automobilio atšaukimo programų (angl. recall) būseną, turite atlikti vieną greitą veiksmą oficialioje sistemoje, nes viešai visiems prieinamos duomenų bazės tiesiogiai pagal kėbulo numerį gamyklinių įrašų neatskleidžia. [1]

Kur suvesti gautą VIN numerį?

„Opel“ suteikia galimybę nemokamai ir akimirksniu pasitikrinti savo automobilį internetu. Kadangi jūsų pateiktas VIN yra VXKUHZKXZM4182094, atsidarykite šį puslapį: [1, 2]
  • Oficialus „Opel Lietuva“ VIN patikros įrankis.
  • Įveskite savo 17-kos ženklų kodą į tam skirtą laukelį.
  • Sistema iškart parodys vieną iš dviejų pranešimų: ar automobiliui yra numatytų aktyvių kampanijų, ar visi darbai jau sėkmingai atlikti. [1, 2]

Ką daryti, jei sistema rodo aktyvų atšaukimą?

  1. Kreipkitės į bet kurį įgaliotą „Opel“ servisą Lietuvoje (pvz., „Autovici“ Vilniuje/Kaune ar kitą artimiausią atstovybę).
  2. Užregistruokite automobilį patikrai ir gamykliniams atnaujinimams.
  3. Visi darbai yra visiškai nemokami: Kadangi atšaukimo kampanijos yra susijusios su saugumu arba esminiais techniniais defektais, „Opel“ padengia visas išlaidas, nesvarbu, kad automobilis atvežtas iš Norvegijos ir jo gamyklinė garantija jau pasibaigusi. [1, 2]

Kadangi automobilis yra iš Norvegijos, labai tikėtina, kad ankstesnis savininkas tvarkingai lankėsi servise (Norvegijoje elektromobilių priežiūros kultūra itin aukšta). Tačiau pasitikrinti per aukščiau pateiktą nuorodą verta dar prieš pasirašant pirkimo sutartį! [1, 2]
Jei norite, galiu patarti, kokius klausimus užduoti pardavėjui dėl automobilio serviso knygelės ar kaip geriausia atlikti baterijos patikrą prieš pat pirkimą. [1, 2]
„Opel Corsa“ ir „Opel Mokka“ yra gaminami ant tos pačios „Stellantis“ (buvusios PSA) „e-CMP“ platformos, todėl techniškai šie elektromobiliai turi labai daug bendro (baterijas, variklius, įkrovimo greitį). Pagrindinis skirtumas – kėbulo tipas: „Corsa“ yra žemas miesto hečbekas, o „Mokka“ – madingas, paaukštintas mažasis krosoveris (SUV). [1, 2, 3]
Visiškai elektrinės abiejų modelių versijos pasirodė tik vienos (dabartinės) kartos rėmuose, tačiau abu modeliai neseniai išgyveno techninį atnaujinimą (facelift). Štai išsamus jų kartų ir techninių matmenų palyginimas. [4, 5]

Elektrinių modelių kartos ir atnaujinimai

Tiek „Corsa“, tiek „Mokka“ savo elektrinėje evoliucijoje turi po du esminius techninius etapus:
  1. Pirmoji banga (2020–2023 m.): Modeliai vadinosi „Corsa-e“ ir „Mokka-e“. Jie turėjo 50 kWh bateriją (apie 330–350 km viena įkrova pagal WLTP) ir 100 kW (136 AG) elektros variklį.
  2. Antroji banga (nuo 2023–2024 m. iki dabar): Pavadinimai pakeisti į „Corsa Electric“ ir „Mokka Electric“. Pristatyta nauja, efektyvesnė 54 kWh baterija (bendra talpa, naudinga – 51 kWh) ir galingesnis 115 kW (156 AG) variklis, padidinęs nuvažiuojamą atstumą iki maždaug 400–410 km. [1, 2, 5, 6, 7, 8, 9]

Matmenų ir prošvaisos palyginimas

Nors techninė platforma ta pati, kėbulo proporcijos ir prošvaisa skiriasi iš esmės.
Parametras [2, 3, 8, 10, 11, 12, 13] Opel Corsa Electric (Hatchback) Opel Mokka Electric (SUV) Skirtumas (Mokka naudai)
Ilgis 4060 mm 4151 mm + 91 mm
Plotis (be veidrodėlių) 1765 mm 1791 mm + 26 mm
Aukštis 1433 mm 1531 mm + 98 mm
Ratų bazė 2538 mm 2557 mm + 19 mm
Prošvaisa (klirensas) ~130–140 mm (apkrauto) / 164 mm (tuščio) ~160–170 mm (apkrauto) / 190 mm (tuščio) + ~30 mm
Bagažinės tūris 267 litrai 310 litrų + 43 litrai
Svoris (tuščio) 1530 kg 1598 kg + 68 kg
Pastaba dėl prošvaisos: Dėl grindyse sumontuotos sunkios baterijos abi elektrinės versijos stovi vos keliais milimetrais žemiau nei jų benzininiai analogai.

Esminiai skirtumai kasdienybėje

  • Pravažumas ir sėdėsena: „Mokka“ siūlo pastebimai aukštesnę sėdėseną, geresnį matomumą ir saugumo jausmą mieste. Papildomi ~3 centimetrai prošvaisos leidžia drąsiau parkuotis prie aukštų šaligatvių bortelių ar važiuoti neasfaltuotu kaimo keliuku.
  • Erdvė salone: Kadangi „Mokka“ ratų bazė ir kėbulo aukštis didesni, gale sėdintiems keleiviams suteikiama šiek tiek daugiau vietos galvai ir kojoms.
  • Aerodinaminis efektyvumas: „Corsa“ yra žemesnė ir lengvesnė. Dėl geresnės aerodinamikos (mažesnio priešpriešinio oro pasipriešinimo) „Corsa“ su ta pačia baterija greitkelyje suvartos mažiau elektros energijos ir nuvažiuos apie 15–30 km toliau nei „Mokka“. [2, 3, 8, 11, 12]
Jei norite detaliau palyginti konkrečių gamybos metų kainas ar pasidomėti baterijos įkrovimo greičiu, praneškite – padėsiu sukonkretinti paiešką!
Norėdami patikrinti 2020 m. Opel Corsa-e aukštos įtampos akumuliatoriaus nusidėvėjimą (SOH – State of Health), negalite naudoti automobilio multimedijos ekrano, nes ši funkcija jame nėra numatyta. Reikia prisijungti tiesiogiai prie transporto priemonės baterijos valdymo sistemos (BMS). [1, 2]
Štai trys efektyviausi būdai tai padaryti: nuo pigiausio savarankiško iki sertifikuoto profesionalaus.

1. Savarankiškas patikrinimas su OBD2 adapteriu (Pigiausias būdas)

Naudodami nebrangų OBD2 diagnostikos įrenginį ir išmanųjį telefoną, galite patys tiesiogiai nuskaityti gamyklinius BMS duomenis. [3]
  • Ko reikės: Įsigykite kokybišką OBD2 adapterį (pvz., Vgate iCar Pro, OBDLink LX) ir atsisiųskite programėlę „Car Scanner ELM OBD2“.
  • Eiga: Prijunkite adapterį prie Opel Corsa OBD2 jungties (ji yra po saugiklių dangteliu, kairėje pusėje po vairu). Programėlėje pasirinkite profilį Opel -> Corsa-e (PSA platforma).
  • Rezultatas: Ekrane matysite „Battery State of Health“ parametrą procentais. Nauja baterija turi ~100%, o 2020 m. automobiliams normalu matyti 88–94% likutį. [3, 4, 5]

2. Profesionalus testas ir sertifikatas (Patikimiausias būdas)

Jei automobilį perkate arba parduodate, savadarbio programėlės ekrano kopijos neužteks – reikalingas oficialus baterijos sertifikatas. [6, 7]
  • „Aviloo“ arba „DEKRA“ testai: Tai visoje Europoje pripažįstami nepriklausomi testai. Lietuvoje tokią paslaugą teikia specializuoti EV servisai (pvz., evtest.lt ar kiti partneriai).
  • Kaip tai veikia: Prie automobilio prijungiamas specialus įrenginys. Jūs iškraunate bateriją nuo 100% iki mažiau nei 10% (važiuodami), o sistema išmatuoja tikrąją atiduodamą energiją kilovatvalandėmis (kWh).
  • Rezultatas: Gaunate oficialų sertifikatą su tiksliu SOH procentu, kuris yra juridiškai vertingas. [6, 7, 8, 9]

3. Diagnostika oficialiame Opel servise

Galite kreiptis į įgaliotą Opel atstovybę.
  • Eiga: Atliekant reguliarų techninį aptarnavimą arba užsakius atskirą paslaugą, technikai prijungia gamyklinę diagnostikos įrangą.
  • Rezultatas: Išduodamas oficialus gamintojo išrašas apie traukos akumuliatoriaus būklę (Traction Battery State of Health Document). [10]

Ką sako skaičiai?

  • 90% – 100%: Puiki būklė. 2020 m. modeliui tai idealus rezultatas.
  • 80% – 89%: Normalus nusidėvėjimas. Baterija vis dar visiškai tinkama naudoti.
  • Žemiau 70%: Kritinė riba. Opel Corsa-e baterijai taikoma 8 metų arba 160 000 km garantija, garantuojanti, kad SOH nenukris žemiau 70%. Jei skaičius mažesnis, o garantijos sąlygos nepažeistos, galima pretenduoti į nemokamą baterijos keitimą / remontą. [4, 11, 12]
Taip, 2020 m. Opel Corsa-e (Corsa electric) baterijos yra pilnai remontuojamos ir keičiamos. Šis automobilis yra sukurtas ant „Stellantis“ (buvusios PSA) platformos, todėl jo 50 kWh talpos baterija pasižymi puikiu moduliniu remontuojamumu. [1, 2]
Tai reiškia, kad sugedus ar nusidėvėjus baterijai, nereikia keisti viso brangaus akumuliatoriaus bloko – pakanka pakeisti tik pažeistas dalis. [3]
Štai kaip praktiškai vyksta šio modelio baterijų remontas ir keitimas, kokie yra būdai bei preliminarūs kaštai:

1. Modulinis remontas (Keičiami tik atskiri elementai)

Opel Corsa-e baterijų paketą sudaro 18 atskirų modulių (iš viso 216 celių, gamintojas – CATL). Jei diagnostika parodo, kad bendras SOH nukrito tik dėl 1–2 defektinių modulių, remontas atliekamas vietiškai: [1, 3, 4]
  • Kaip vyksta: Specializuotame servise baterija išmontuojama, išardomas jos korpusas, surandami nukrypimus turintys moduliai, jie išimami ir įlituojami/įstatomi nauji arba naudoti geros būklės moduliai.
  • Balansavimas: Įdėjus naują modulį, atliekamas programinis celių balansavimas, kad visos baterijos dalys išsikrautų ir įsikrautų vienodai.
  • Kaina: Modulinis remontas nepriklausomuose servisuose dažniausiai kainuoja nuo 1 500 € iki 3 500 € (priklausomai nuo keičiamų modulių skaičiaus ir darbo sudėtingumo). [1, 3, 5, 6]

2. Naudotos arba restauruotos baterijos keitimas (Standard Exchange)

Jei visa baterija yra stipriai degradavusi arba pažeista korozijos / avarijos metu, keičiamas visas blokas: [3, 7]
  • Naudota baterija: Kadangi Corsa-e naudoja identišką bateriją kaip Peugeot e-208, e-2008, Citroën ë-C4 bei Opel Mokka-e, antrinėje rinkoje (iš daužtų automobilių) šių baterijų pasirinkimas yra palyginti didelis.
  • Kaina: Geros būklės naudotas (arba specializuotų įmonių restauruotas) pilnas baterijos paketas kainuoja apie 4 000 € – 7 000 €. [1, 3, 8]

3. Naujos baterijos keitimas (Oficialiame servise)

  • Užsakius visiškai naują bateriją iš gamyklos per oficialų „Opel“ atstovą, kaina viršys 12 000 € – 15 000 €.
  • Finansiškai tai daryti apsimoka tik tuo atveju, jei gamyklinis brokas ar nusidėvėjimas yra dengiamas oficialios garantijos (8 metai arba 160 000 km). [7, 9, 10]

Kas Lietuvoje atlieka tokius darbus?

Lietuvoje jau yra susiformavusi stipri elektromobilių remonto rinka. Tokius darbus atlieka specializuoti servisai:
  • Vilniuje ir Kaune veikiantys hibridų ir EV centrai (pavyzdžiui, EVcentras.lt, BaterijuRemontas.lt (EV Baltic), bei kiti specializuoti meistrai portale Paslaugos.lt).
  • Jie turi specialius stendus (MSG MS-800 ar analogus), kurie leidžia saugiai iškrauti, subalansuoti ir patikrinti kiekvieną „Stellantis“ modulį atskirai. [5, 6, 11, 12, 13]
Svarbus pastebėjimas dėl 2020 m. Corsa-e: Šio modelio savininkai kur kas dažniau susiduria ne su pačios baterijos nusidėvėjimu, o su OBC (On-Board Charger) – vidinio įkroviklio gedimu (tai žinoma šių modelių liga). OBC remontas ar keitimas taip pat sėkmingai atliekamas Lietuvoje ir kainuoja pastebimai pigiau nei pačios baterijos elementų keitimas. [14]
Jei ketinate pirkti šį automobilį ir dvejojate dėl jo būklės, galbūt norėtumėte sužinoti, kokius konkrečius elgsenos simptomus (pvz., staigus nuvažiuojamo atstumo kritimas ekrane) rodo automobilis, kad galėtume tiksliau įvertinti galimą defektą?
Taip, realu padidinti automobilio prošvaisą pakeitus padangas, tačiau pokytis bus nedidelis – maksimaliai apie 1 centimetrą.
Gamyklinis jūsų 2020 m. Opel Corsa-e R16 padangų dydis yra 195/55 R16. Pagal galiojančias taisykles ir techninius reikalavimus, bendras rato skersmuo negali pasikeisti daugiau nei +/- 2% nuo gamyklinio parametro, kad nebūtų pažeisti saugumo standartai. [1]
Štai kaip skaičiuojasi realūs pokyčiai, pasirinkus alternatyvius R16 dydžius:

Galimi padangų variantai ir jų įtaka prošvaisai

  • Gamyklinis dydis: 195/55 R16
    • Rato aukštis (skersmuo): 62,1 cm
    • Prošvaisa: Standartinė (apie 16,4 cm).
  • Alternatyva Nr. 1: 205/55 R16 (Populiariausias ir pigiausias dydis rinkoje)
    • Rato aukštis: 63,2 cm (+1,1 cm bendro aukščio).
    • Prošvaisos padidėjimas: +5,5 mm (pusė rato aukščio pokyčio).
    • Skersmens nuokrypis: +1,76% (telpa į leistiną <2% normą).
    • Poveikis: Spidometras rodys beveik idealiai tikslų greitį (nes gamykliškai jie rodo šiek tiek mažesnį), vietos arkose tikrai pakaks.
  • Alternatyva Nr. 2: 195/60 R16 (Aukštesnis profilis)
    • Rato aukštis: 64,0 cm (+1,9 cm bendro aukščio).
    • Prošvaisos padidėjimas: +9,5 mm (beveik 1 cm).
    • Skersmens nuokrypis: +3,1% (viršija idealią 2% ribą, bet mechaniškai dar telpa).
    • Poveikis: Automobilis taps pastebimai minkštesnis, tačiau spidometras pradės šiek tiek „meluoti“ į mažesniąją pusę (važiuosite greičiau, nei rodo ekranas). [2]

Svarbios pasekmės elektromobiliui Corsa-e:

  1. Didesnės energijos sąnaudos: Užsidėjus platesnes ar aukštesnes padangas (ypač 205/55 R16), padidėja pasipriešinimas riedėjimui ir oro pasipriešinimas. Jūsų nuvažiuojamas atstumas (range) viena įkrova gali sumažėti apie 3–5%.
  2. Svorio indeksas: Kadangi Corsa-e yra sunkesnė už benzininę versiją (sveria apie 1530 kg), rinkdamiesi naujas padangas būtinai atkreipkite dėmesį, kad svorio indeksas būtų ne mažesnis nei 91 (pvz., 205/55 R16 91H/V). Gamyklinis 195/55 dydis dažniausiai būna su žemesniu 87 indeksu.
  3. Techninė apžiūra (TA): Lietuvoje kontrolieriai į nežymų padangų aukščio padidinimą (kaip 205/55 R16) žiūri tolerantiškai, jei padangos neišsikiša iš kėbulo konstrukcijos ir nesiekia posparnių sukant vairą. [2, 3]
Jei jūsų tikslas yra apsaugoti dugne esančią bateriją nuo subraižymų kelyje, papildomi 5–10 mm gali padėti, tačiau kartu rekomenduoju pasidomėti ir specialia metaline arba kompozitine dugno apsauga.
Ar padangas keičiate tikėdamasis didesnio komforto (minkštumo), ar pagrindinė priežastis yra būtent baimė kliudyti kelio nelygumus?
Šiuo metu „Opel Corsa Electric“ (anksčiau vadinta „Corsa-e“) siūloma su dviem skirtingais elektriniais varikliais, kurie priklauso nuo pasirinktos baterijos talpos ir modelio versijos:
  • 136 AG (100 kW) variklis: Tai standartinis variantas, montuojamas kartu su 50 kWh talpos baterija. Šis variklis pasiekia 260 Nm sukimo momentą ir leidžia automobiliui įsibėgėti nuo 0 iki 100 km/h per maždaug 8,1–8,7 sekundės. Viena įkrova šis modelis gali nuvažiuoti iki 357 km (pagal WLTP).
  • 156 AG (115 kW) variklis: Naujesnis ir galingesnis „Long Range“ versijos variklis, komplektuojamas su 51–54 kWh baterija. Nors sukimo momentas išlieka toks pat (260 Nm), šis variklis yra efektyvesnis ir užtikrina geresnę dinamiką. Dėl patobulinto variklio ir baterijos nuvažiuojamas atstumas padidėja iki 402–429 km. [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9]
Pagrindinės techninės charakteristikos:
  • Variklio tipas: Nuolatinio magneto sinchroninis variklis (PSM).
  • Varantys ratai: Priekiniai (FWD).
  • Maksimalus greitis: Ribojamas iki 150 km/h.
  • Pavarų dėžė: Vienos pakopos automatinė. [4, 10, 11, 12, 13, 14, 15]
Jei domitės naujesniais modeliais, taip pat pasirodė ir „Corsa Hybrid“ versija, turinti 28 AG (21 kW) elektrinį variklį, integruotą į šešių laipsnių dviejų sankabų pavarų dėžę, padedantį benzininiam varikliui. [16]
Ar jus domina naudoto „Corsa-e“ modelio variklio patikimumas, ar planuojate pirkti naują iš salono?
Perkant naudotą „Opel Corsa-e“ (nuo 2020 m.), svarbu atkreipti dėmesį į kelis specifinius elektrinės pavaros ir bendros kokybės aspektus. Nors elektromobiliai turi mažiau judančių dalių, naudotojų patirtis ir patikimumo tyrimai išskiria šiuos punktus:

Pagrindiniai akcentai

  • Variklio ir pavaros patikimumas: „Corsa-e“ dalijasi technine baze su „Peugeot e-208“, tad problemos yra panašios. Nors patys elektros motorai yra patikimi, pasitaiko programinės įrangos klaidų (glaidų) ir elektronikos sutrikimų, kurie gali priversti automobilį sustoti.
  • Vidinis įkroviklis (On-board charger): Tai viena dažniausių silpnųjų vietų. Kai kurie savininkai praneša apie įkroviklio gedimus, ypač modeliuose iki 2023 m. vidurio. Patartina patikrinti, ar įkroviklis veikia be trikdžių kraunant iš kintamosios srovės (AC) stotelės.
  • Nuvažiuojamas atstumas žiemą: Ankstyvųjų modelių (su 50 kWh baterija) realus atstumas šaltu oru gali gerokai sumažėti – iki maždaug 170–180 km (lyginant su oficialiais 330+ km). [1, 2, 3, 4, 5]

Į ką atkreipti dėmesį apžiūros metu:

  • 12V akumuliatorius: Dažna klaidų priežastis elektromobiliuose yra nusilpęs paprastas 12V akumuliatorius, kuris maitina borto kompiuterį.
  • Baterijos aušinimo sistema: Buvo atvejų, kai dėl aušinimo skysčio nuotėkio sistema ribodavo galią arba krovimo greitį.
  • Apdailos kokybė: Naudotojai pastebi, kad salono apdaila kartais barška arba yra pagaminta iš pigesnio plastiko, kuris lengvai braižosi. [4, 6]

Svarbu dėl garantijos

Dauguma „Corsa-e“ baterijų turi 8 metų arba 160 000 km garantiją (išlaikant bent 70 % talpos), o tai suteikia ramybės perkant naudotą. Rekomenduojama paprašyti oficialaus baterijos būklės (SOH – State of Health) sertifikato, kurį gali pateikti autorizuotas servisas. [7]
Naudotų „Corsa-e“ kainos Lietuvoje ir Europoje dabar yra konkurencingos (pvz., apie 10 000 € už 2020 m. modelį), todėl tai vienas prieinamiausių šiuolaikinių elektromobilių. [8, 9]
Ar norėtumėte sužinoti, kokios serviso kainos arba kokių papildomų patikrų reikia atlikti prieš perkant tokį automobilį?